プラスチック複合フィルム用高速製袋機 SLZD—D600

1.アンワインドユニット
A.構造形式：水平作業姿勢（磁性粉体ブレーキ、エアシリンダ、スイングロール、周波数変換器、モーター、トラクションロールセンサー、制御システムで構成）
B.排出シャフトと膨張シャフトの空気圧ロック装置
2.緊張を解く
A. 制御機構：コンピュータ制御、磁性粉体ブレーキ、周波数変換器とACモーター、センサーとロータリーエンコーダー、シリンダーからスイングロールで構成される複合定速張力システム
B. 制御駆動: PID 制御および PWM 駆動
C. 検出モード：センサーとロータリーエンコーダーの統合検出
3.補正システム
構造：Kフレームの垂直リフトをネジで調整
ドライブ: ソリッドステートリレードライブ低速同期モーター
トランスミッション:カップリング
制御形態：デュアル光電センサーによるコンピュータ集中制御
検出方式：反射型光電センサー検出
トラッキング精度:≤0.5mm
調整範囲：150mm
光電検索範囲:±5-50mm調整可能なリミットスイッチ間隔
4.反対側
構造：調整可能なコットセンター双方向回転調整構造
形式：手動調整（ハンドル調整）
5.上下一対の花
構造：シングルローラーの上下調整
形式：手動調整（調整ハンドル）
6.縦シール装置
構造物: 複合橋梁構造物
ドライブ: メインモータードライブ電源ロッド
伝達：偏心コンロッドの上下運動
数量:5個
長さ: ホットナイフ 800mm クールナイフ 400mm
7.クロスシール装置
構造：ビームクッション型熱プレス構造
ドライブ: メインモータードライブ電源ロッド
伝達：偏心コンロッドの上下運動
数量: 6 セット/ジッパー 1 セット/超音波
8.フィルムの牽引力
構造：エアコットプレス摩擦式
ドライブ: 中慣性デジタルACサーボシステム(日本1Kw、2000r/m、サーボモーター)
トランスミッション：M型シンクロベルトホイールドライブ、変速比1：2.4
制御形態：コンピュータ集中制御
検出モード：光電センサーと近接スイッチを組み合わせた統合制御
9.中間テンション
構造：エアコットプレス摩擦式
制御形態：コンピュータ集中制御。動的な動きの補償
検出モード:非接触近接スイッチ
フローティングローラー張力調整範囲：エア圧0～0.6Mpa、中間トラクションモーター補正範囲1～10mm（コンピューターセット、自動補間）
10.主伝送装置
構造：クランクロッカープッシュプル4バー構造
ドライブ: 5.5KW インバーター駆動 4KW 三相非同期モーター
駆動：メインドライブモーターベルト1:15減速機
制御形態：コンピュータ集中制御
モーション モード: メイン モーターの動きがフレームの上下の垂直移動を駆動します。
11.自動位置決め装置
モード: (1) コンピュータ自動長さ制御モードの精度: 精度≤0.5mm
(2) 反射型光電センサーの追跡および検出精度: 精度≤0.5mm
光電検索範囲: 0 ～ 10 mm (範囲サイズはコンピュータで自動検索を設定可能)
補正補正範囲：+1～5mm

位置補正: コンピュータフィードバック信号によって制御されるサーボモーター
光電およびサーボモーターエンコーダフィードバックコンピュータ制御
12.温度制御装置
検出モード：熱電対検出Kタイプ
制御モード: コンピュータ集中制御、ソリッドステートリレー駆動 PID 調整
温度範囲: 0-300度
温度測定箇所：電熱ブロック中央部
13.カッター
構造: 上部カッター + 調整装置 + 固定下部カッター
形式：空気圧引き上げシャー式ガイドロッドリニアベアリング
トランスミッション：偏心軸の力を借りる
調整: 水平方向の動き、プルハンドルで接線角度を調整可能
14.zip デバイス
縦方向冷間アイロン：複合ブリッジ構造
ジッパーの方向：左、中、右のガイドプレートを縦に配置
トランスミッション：主エンジンの偏心リンク構造の上下動を借用
ジッパートラクション: 1 1Kw (日本輸入) サーボモーターとメインエンジンによる同期トラクション
数量: 2グループ
長さ: ホットシール 800mm 冷却 400mm
15、スタンド袋挿入装置
構造形式。水平排出（磁性粉体ブレーキ、シリンダ、振り子ロッド、AC調速モータ、トラクションローラ、センサ、ロータリーエンコーダで構成）
インサートトラクション: メインフレームトラクションサブベルトインサート同期
排出: トラクションとしてスイングアーム制御排出モーター
制御形式：センサーとロータリーエンコーダ（浮動振り子の運動位置）
トランスミッション：カップリング接続
反対側：ネジ構造、手動調整
張力: 放電の一定の張力
排出シャフト：ガス上昇シャフト
パンチ：光電トラッキング、メインフレームコンピュータ集中制御、空気圧プレス。パンチ位置の手動調整またはパンチ位置モータードライブ
16.サイドフィーダー
構造：水平往復ロッド受け構造
ドライブ: AC モータードライブ
制御システム: センサー
17.パンチング装置
構造: 船首シート用の空気圧ダイス
制御形態：コンピュータ集中制御
駆動：電子スイッチ駆動電磁弁（DC24V）
パンチングシート：ガイドウェイサポートバウシートの手動水平微調整構造
調整: +12mm
エアシリンダ：空気圧制御
金型: リング穴と丸穴
数量: 2グループ
18.複数の配信装置
構造: 空気圧クッション非同期絶縁
制御形態：コンピュータ集中制御
駆動：電子スイッチ駆動ソレノイドバルブ（DC24V DC）
動作: 7 グループのクロスシール非同期動作
送信回数：2～6回（パソコンで設定可能）
19.自動搬送装置
構造：O型水平ステーション
駆動：ソリッドステートリレードライブ、ギア減速単相モーター
トランスミッション:ヘリカルギヤトランスミッション
搬送距離と搬送量：パソコンで自由に設定可能
制御形態：コンピュータ集中制御
支援施設（利用者自身で解決）
電源：三相380V+10%50Hzエアースイッチ150A
ゼロライン、グランドライン（RSTE）付き
容量: > 65Kw
ガス源：35リットル/min（0.6MPa）
冷却水：15リットル/分